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La 4C diventa sempre più cattiva: ecco la Centurion (VIDEO e FOTO)

Chiunque abbia avuto modo di guidare un’Alfa Romeo 4C sa perfettamente che l’idea di aggiungere anche soltanto una manciata di cavalli ai 240 erogati dal motore di serie è roba da psicopatici.
Si può dire davvero tutto della piccola coupé della casa del biscione ma non che non spinga come una dannata. Tutto merito del peso, tanto contenuto da far segnare sulla bilancia un valore pari a 895 Kg e da riuscire a spingere il modello di serie a 100 Km/h, con partenza da fermo, in quattro secondi e mezzo.

fonte: autogespot.it
fonte: autogespot.it

I ragazzi della tedesca Pogea Racing hanno evidentemente qualche rotella fuori posto, dato che, sino ad ora, si sono dimostrati gli unici ad aver deciso di predisporre una serie di tuning per la speciale coupé nostrana. Rivolgendosi a loro è possibile scegliere, infatti tra tre livelli di preparazione:lo Stage 1, lo Stage 1 Plus, detto anche Centurion e un’ulteriore livello, non ancora disponibile, che rappresenta la più folle delle opzioni che potreste scegliere.

Con il primo che lavora sulla centralina, la potenza erogata dal piccolo mille e sette bi-turbo raggiunge i 290 cv, con 414 Nm di coppia massima. Lo Stage 1 Plus mette dell’altra benzina sul fuoco. Grazie a un nuovo scarico, a un sistema di iniezione aggiornato e a un sistema di raffreddamento adeguato alle nuove esigenze, la potenza passa così a 308 cv e la coppia sale ulteriormente a 435 Nm. In questa configurazione la 4C Centurion raggiunge i 100 Km/h in 3,9 secondi, con una velocità massima di 300 Km/h. Se vi siete bevuti del tutto il cervello, infine, potete chiedere a Pogea di provare a realizzare quel progettino di cui avevano parlato al momento della presentazione del programma di tuning, nel 2013. All’epoca i tecnici tedeschi avevano stimato di riuscire a raggiungere una potenza di 415 cv, con una coppia di 450 Nm.
fonte: autogespot.it
fonte: autogespot.it

Rivisto l’aspetto e grazie alle nuove molle fornite da KW, ai nuovi cerchi prodotti da Oz e all’effetto prodotto dal nuovo spoiler posteriore, completamente in carbonio e capace di generare fino a 35 Kg di downforce. L’aspetto esteriore è influenzato, poi, dalla nuova mascherina posteriore di colore nero, dal nuovo diffusore, che ora ospita un doppio scarico centrale, e dal nuovo paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate e ridisegnate.

Nessuna informazione è stata rilasciata in merito al costo del kit. Tenete presente, però, che solo per molle e cerchi, il conto è di circa 10.000 Euro.

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